中新網廈門3月14日電 (林濤 陳明)一列拆載40標箱進口木薯幹的海鐵聯運班列，14日從福建漳州車務段前場站順利支車，開往老區背塘站。
該趟班列是通暢國內國際供應鏈，推出的又一條海鐵物流新通講，齊程運輸裏程約644千米，估計23小時到達。
漳州車務段段少薑明富講，此趟海鐵聯運班列是前場站至背塘開行的尾趟“天天開”五定班列。相比淺顯貨品列車，“五定”班列越發突出時效性，但凡從計劃申報、拆貨支車直到貨品抵達，通俗正正在48小時內，較原來的96小時，膨脹了一倍左右時間，保證了貨品運輸時效。
為保證班列運輸安然通暢，該車務段攫取集體公司運輸部、貨運部、調度所支撐，開辟“綠色通講”，按照“定裏、定門路、定車次、定時、定價”的“五定”編製運輸，並嚴格降實“劣先安排、劣先卸車、劣先掛運、劣先初支”四劣先繩尺，完成貨品快拆快運，做到來日誥日支、次日達的下效運輸。
業渾家士稱，該趟特區開往老區的新海鐵聯運班列，經過曆程鐵路將海運處事耽誤到江西企業的家門心，進一步助力了閩贛兩省間對中開放綜守舊講的成立。
鐵路部門表示，下一步將進一步處事共建“一帶一路”下量量展開，沒有竭敦促特區與老區之間的互聯互通、共贏共享；同時，闡揚行業戰企業優勢，常態化加密開行海鐵聯運班列，增強海鐵聯運輻射的廣度戰深度。(完) 【編輯:葛成】
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